드라이브랙다른 유형의 선반 구조부터 다르다입니다. 열 구조는 주로 측면 굽 힘 저항을 맺는 다. T모자는 팔레트 단위 상품 격자 구조 열 구조에 옆으로 서 있는 캔틸레버 빔에 저장 됩니다. 상품의 무게와 무게의 단일 및 이중 측면 캔틸레버 빔에 선반 생성 하 고 열 구조에 전송 됩니다. 다음에서는 지게차 선반에서 작동 하는 방법을 설명 합니다.
지게차는 선반도로, 전에 지게차 바이어스를 방지 하 고 선반;는 선반도로 앞에 처음 열 확인
포크 스턴 빔 위에 적절 한 높이를 올리고 선반 차선;을 입력합니다
지게차 포크;에서 상품을 선택 하는 선반으로 드라이브
복용 후 상품, 같은 높이 유지 하 고 종료 선반 복도;
선반 차선, 종료 후 화물을 낮출 하 고 돌아서.
드라이브인 랙 및 지게차 경기는 어떻게 합니까? 실제 항목 형 선반 화물의 첫 번째 아웃에서 첫 번째 원칙에 대 한 조건? 드라이브인 랙 선반의 각 행의 통로 공간을 절약 하 고 경제를 저장 하는 저장 매체입니다. 창 고에 있는 저장 공간.
다음은 다음 드라이브 선반에 대 한 상세한 소개입니다.
화물 저장 채널은 또한 지게차 저장과 수송 채널, 높은 저장 밀도 가진 선반에의 한 형태입니다.
그것은 일반적으로 큰 일괄 처리 크기와 상품의 선택에 대 한 낮은 요구 하지만 작은 다양 한 상품의 저장을 위해 사용 됩니다.
일반 지게차 리프팅 높이 3 층 화물 선반의 기존의 계획을 기반으로, 창 고의 효과적인 저장 용량은 100% 이상으로 늘릴 수 있습니다. 반면, 투자 비용을 제어 하 고 혜택은 크게 향상 되었습니다. 글로벌 스토리지 비용을 계산에서에서 일반적으로 증가 하는 스토리지 용량 혜택 3 년 안에 투자 비용을 상쇄 수 있습니다.
상품 고급 및 역방향 출력의 원칙에 따라 고 대부분 수송 기계 저장 및 운송 작업에 적합.